Все, кто когда-нибудь ездил стопом, рано или поздно об этом пишут. В СБ, "Обозреватель", "Комсомолку" и вообще куда только возьмут. А если никуда не возьмут, то в блог или хоть куда-нибудь, хоть в стол.
Я долго этому удивлялся, а вот поди ж ты - тоже захотелось поделиться впечатлениями, хотя уже давно не езжу, да и ездил не так уж много.
Обычно делятся тем, как это круто - ездить где хочешь без копейки в кармане, общаться, получать впечатления на килограммы... Я, пожалуй, напишу о том, чему автостоп меня научил, если меня вообще можно чему-то научить.
Первое и главное: не ты едешь - дорога везет. На одном и том же месте можно стоять три часа, можно пятнадцать минут, а можно вообще не стоять и даже руку не вытягивать, а машина сама остановится и привезет тебя куда нужно. Просто нужно оказываться в нужном месте в нужное время, и если что-то не так, то это скорее всего оттого, что тебя занесло не туда, не в то время или не с теми людьми. И тебе туда не надо, или надо, но не туда, и лучшее, что ты можешь сделать - понять, где тебе надо быть на самом деле, и оказаться там как можно скорее. Пусть даже это будет родная кухня, на которой ты будешь пить чай и проклинать трассу, на которой в очередной раз не ехалось.
Хотя тут можно сыграть по второму правилу: выбор есть всегда, и вопрос только в том, сколько ты готов отдать за то, чтоб его осуществить. Потому что можно уехать откуда угодно при достаточном упорстве, хватило бы уверенности в том, что ты делаешь. Но все риски от этого - только твои, и последствия разгребать тоже тебе, тут судьба, небесная канцелярия и все-все-все умывают руки.
(Эти два абзаца на первый взгляд противоречат друг другу. И наверное, так оно и есть. Просто обе воли - дороги везти, твоя ехать - находятся в хрупком равновесии, и в какую сторону качнуть маятник, даже не всегда от тебя зависит; просто у кого-то сил качнуть его по-своему больше, у кого-то меньше; и я про себя думаю, что все эти  достославные стопщики, способные остановить хоть ракетовоз со стратегическими боеголовками, просто знают, где надо качнуть самим, где надо доверится трассе.)
В любом случае, что остаётся, кроме как думать: don't panic! Куда-нибудь ты все равно уедешь, и уж точно - уедешь туда, куда тебе надо, если тебе туда надо по-настоящему, а как ты там окажешься - не так уж и важно: потому что стоп не имеет никакой конкретной цели кроме удовольствия от стопа, и потому когда целью становится "доехать до Смоленска", например, любая задержка в пути раздражает, выводит из себя, заставляет тратить нервные клетки на все подряд - уж лучше бы тогда просто пойти и купить билет на электричку и не не рвать себе нервы зазря. Или словить дальнобоя до Питера и забыть обо всём, что теоретически мешает тебе рвануть туда, куда ты не думал собираться: потому это есть, а раз так, чем Питер хуже Смоленска?
А самое ценное в стопе, наверное, это вот это вот чувство - когда ты стоишь на трассе, где по всем правилам должен стоять еще часа три и никуда так и не уехать, и просто получаешь удовольствие от заката и полного лета вокруг, и от абсолютного спокойствия внутри и ощущения, что тебе надо быть именно здесь и именно сейчас, и в итоге уехать безо всяких проблем через три минуты, оставаясь наполненным этим спокойствием как бокал вином по самые края.
(Это почти как за секунду знакомства увидеть всего человека перед тобой, что от него ждать и за что любить или ненавидеть, чему тоже учишься во время стопа, потому что останавливаются либо хорошие, либо плохие, ни то ни сё как правило проезжают, потому что отсутствие денег за километр видно, а вот плохие или хорошие могут остановится, и на всё про всё у тебя пару секунд, и думать и видеть и убеждать надо быстро, а то так и застрянешь здесь на черт его знает сколько времени; и все что останется - стоять и думать, что ты напишешь, когда доедешь таки домой, потому что все равно все дороги ведут именно туда).