Ситистоп — это автостоп по городу. Вообще говоря, автостоп по городу не очень сильно отличается от автостопа на трассе. Но отличается. Отличия в поведении автостопщика вызываются отличием в характеристиках зоны приложения навыков и умений. Основными отличиями города от трассы являются:

1. Сжатость масштабов по расстоянию;
2. Изобилие светофоров;
3. Изобилие остановок общественного транспорта;
4. Наличие людей, желающих ездить за деньги и, как следствие, таксистов.

Эти особенности диктуют некоторые изменения.

1. В технике — не следует использовать «низкое» положение руки при голосовании, характерное для ловящих такси.
2. В тактике выбора позиции — не следует голосовать на остановках общественного транспорта. Рекомендуется занимать позицию за автобусной или троллейбусной остановкой, хотя иногда можно встать и перед остановкой. Но в этом случае часто ходящий общественный транспорт будет Вас регулярно «подрезать». За остановкой «подрезание» сказывается меньше. Кроме того, стоит отходить от светофоров подальше, но следить, чтобы не оказаться перед другим светофором. Голосование перед светофором обычно к успеху не приводит.
3. В тактике движения — нередко оказывается целесообразным пешее прохождение до следующего перекрестка.
4. В стратегии — как и в Европе (густонаселенная местность, изобилующая множеством параллельных дорог), может оказаться эффективным «движение по градиенту». То есть по городу очень часто можно менять маршрут на параллельный в зависимости от направления движения везущей Вас машины.
5. При общении с водителем надо учесть, что в городе по умолчанию везут за деньги. Поэтому следует сразу же оговорить с водителем бесплатность проезда.

Если Вам останавливается таксист, то Вы можете попытаться уговорить его, а можете просто поблагодарить за то, что он с Вами пообщался. Не надо ему грубить. Он не оценит. А в случае вежливого и культурного расставания, он, может быть, возьмет Вас в следующий раз. Действенным приемом при уговаривании является просьба взять «до первого клиента».