Возьмем, для простоты, случай, когда ведомый (напарник) вообще первый раз выходит на трассу. Сложности в такой поездке испытывает не только ведомый, потому что:

• Ведущий за ведомого отвечает;
• Действия ведомого сказываются на эффективности голосования;
• Ведомый существенно влияет на психологический климат в двойке и на состояние ведущего.

Поэтому, перед поездкой, ведущему необходимо объяснить ведомому, что такое автостоп, а также постараться сразу же расставить акценты, кто ведущий, а кто ведомый. В случае дальней поездки можно бросить ведомому кость типа «а ты будешь главным во время ночевки (определять место для палатки и т. д., в общем командовать при разворачивании/сворачивании лагеря)». Необходимо объяснить ведомому, что будет холодно, мерзко, дождливо и он получит солнечный удар и отморозит ноги после пятичасового зависания. Необходимо разъяснить основы техники голосования в двойке. Вообще, полезно прочитать ему краткий курс «что такое автостоп». Необходимо убедиться в психологической совместимости с ведомым на предполагаемое время поездки — иначе будет себе дороже. В случае потенциальной несовместимости — попытайтесь уговорить ведомого поискать себе другого ведущего, а сами поищите себе иного напарника или езжайте в одиночку. Проследите за снаряжением ведомого. Не стесняйтесь дать свое подходящее. Если снаряжение ведомого в начале поездки Вас не удовлетворяет — отложите движение до приведения его снаряжения в соответствие со своими вкусами. Если знаете за собой существенные недостатки — просветите о них ведомого. Он либо убоится, либо будет подготовлен к ним. Во всей этой предстартовой подготовке могут возникнуть любопытные коллизии. Например, если Вам необходимо отвезти этого человека (Вы с ним едете куда-то вместе и не можете разделиться). В этом случае вам надо предпринять какие-то меры на случай несовместимости. Помните о том, что привилегия «чайника» — хныкать на трассе. Успокойте его. Дайте ему конфетку. Если будет совсем плохо — возьмите «рест», поешьте чего-нибудь в лесочке или в близлежащем кафе. Если чувствуете, что ведомый не вполне морально готов к зависаниям, даже к получасовым — смените тактику движения. Вплоть до полного отказа от селектива по скорости. Хоть трактор — лишь бы ехал, чтобы было тепло и дождь не мочил. А вообще-то ездить с непоготовленным ведомым лучше летом, в хорошую погоду и недалеко. В этом случае Вы и этот человек (Ваш неподготовленный ведомый), скорее всего, столкнетесь не со всеми проблемами вместе, а только с их некоторой частью. И трудностей в пути у Вас будет меньше. Что хорошо.