Отсюда мораль - выбирайте позицию правильно! Стоять нужно так, что вас было видно издалека. Заходите за препятствия в виде ДПС, грузовиков на обочине, бензоколонок и поворотов. Тем более, что после ДПС-ов машины едут медленно-медленно, у водителей есть шанс разглядеть вас получше и понять, что вы простой турист и никакого криминала против них не замышляете. Вам сложно будет застопить машину: на съезде с холмов, при въезде на гору и на скоростных участках. В первом и последнем случаях машины едут слишком быстро, что влияет на их желание стирать себе тормозные колодки. На подъеме скорости небольшие, но фуры останавливаться не будут - как им потом трогаться?!
   
   Серьезное препятствие - город. Путешествуя автостопом по Карелии (Мурманская трасса), оказался перед городом Кондопога - ввиду малого количества машин было неважно, где высадят, лишь бы ехать. Водитель КРАЗа притормозил прямо у каменных букв с именем населенного пункта. Постояв с час на объездной, понял, что застопить что-либо уже не светит - дальше Кондопоги ехать никто не собирался. И вот иду по улицам этого славного карельского городка, осматриваю окрестности, любуюсь скалами и новым спортивным комплексом, построенным в честь местного ЦБК, и резко контрастирующим с желтыми пятиэтажками. Посоветовался с местной молодежью, выяснил, что через их город стопщики проходят постоянно - не один такой. Большое им спасибо - даже поймали для меня своего знакомого на УАЗе, который и довез до нужного места на дороге.
   
   Приметы хорошей стопной позиции примерно такие: вы стоите за городом, перед вами - пост ДПС, на обочине есть "карман" (расширение участка обочины для останавливающихся дальнобойщиков и прочих машин), метрах в ста - изгиб трассы, перед которым машины сбрасывают скорость. Чем больше вы создадите благоприятных условий для желающих вас подбросить - тем быстрее уедете.
   
   Как это ни странно звучит, но препятствием могут являться также и другие стопщики. Внимательно посмотрите вокруг - а не стопит ли еще кто-нибудь? Если позади себя вы обнаружите другого автостопщика, то будьте любезны, соблюдайте правила этики - прогуляйтесь и займите место за ним (ней). А вдруг человек уже полдня там стоит, а вы придете и поймаете себе "его машину"? Заодно парой слов перекинетесь, чтобы не скучно было.
   
   Впрочем, не раз такое соблюдение правил давало совершенно неожиданный результат. Возвращался из Закарпатья. Стою за Харьковом (Е105, Симферопольская трасса), до границы считанные километры. Поднимаю руку только машинам с российскими номерами - уж очень домой хочется. Подходит ко мне парень (к слову, первый автостопщик, увиденный мной за все путешествие по Украине) и говорит, что нехорошо получится, если он передо мной стоять будет. Я соглашаюсь, он идет дальше, поворачиваюсь и не успеваю поднять руку, как стопится "шестерка" с российскими номерами и тормозит рядом с ним! Залезает, уезжает. Получилось, что я ему машину застопил. Что ж, в добрый путь. Так бывает, когда на трассе стоят один за другим сразу несколько человек - у водителей появляется возможность "выбирать". У одного рюкзак слишком большой, другой физиономией не вышел, а те вообще, вон, втроем едут. А вот девушку, почему бы и не подвезти?
   
   Вдвоем на переднем сиденье...
   Если вас уже давно греет мечта прокатиться на огромной фуре-иномарке, то поезжайте в одиночку. Зачастую, двух человек не берут - рядом с водителем только одно место, а сзади может спать второй дальнобойщик (впрочем, не беда, уезжали и вдвоем). С МАЗами и КамАЗами все проще - соседних с водителем мест две штуки, поместиться можно. Но вот о комфорте умолчу... Если едете с приятелем или подругой, то условьтесь заранее, будете ли разделяться в пути. Застопился американский носатый "дракон" Mack (уж очень он похож на сказочное чудище) или что-нибудь в этом духе, водитель берет только одного, зато едет туда, куда вам нужно. Ну что ж, если уговоры не помогли, условьтесь заранее о месте встречи и разделяйтесь - так будет проще, а за вторую половину не беспокойтесь - дальнобойщики люди замечательные и никого не съедят, хоть и ездят на драконах. Понятно, что чем больше народа, тем труднее застопить что-нибудь подходящее. Надежда остается на автобус или фургон. Не раз уезжали и вчетвером и впятером, но вот ждать приходилось, прямо скажу, дольше обычного.
   
   Были случаи, когда стопщики, не разделяясь, путешествовали в количестве восемнадцати человек. Но было это в Индии и особенности дорог, автомобилей и местных жителей заметно отличались от наших. Впрочем, я там не был, врать не буду.