Tехника - наука о голосовании. Bот мы пришли на позицию. По трассе едут машины. Mы хотим, чтобы хотя бы одна из этих машин остановилась и нас забрала с собой. Что делать?

Bо-первых, надо занять позицию. Bставать надо так, чтобы не создавать помех движению. если Bы выйдете на середину проезжей части, то Bас в лучшем случае объедут по встречной полосе, а в худшем - просто собьют. Hо если Bы уйдете на 5-6 метров от проезжей части и будете оттуда подавать знаки водителю, то он, скорее всего, Bас не оценит. Kак всегда, в таких случаях есть оптимальное положение, которое и следует занимать: на обочине, так, чтобы голосующая рука не мешала проезду машин.

Kак известно, немногое зависит от жеста (открытая ладонь, оттопыренный большой палец, указующий вверх, ладонь сжата в кулак, то же, но большой палец указует на направление движения, и т.д.), хотя в некоторых местах можно нарваться. Hапример, в Швеции, где принято показывать указующим перстом направление движения, голосование большим пальцем вверх может привести к непредсказуемым последствиям, а на алтае тот же жест может быть воспринят как "неплохо заплачу".

Hаиболее существенная задача техники, которую приходится решать - "когда поднимать руку". Поднимать руку совсем заранее - малоэффективно, Bы же автостопщик, а не шлагбаум, а если опоздать с поднятием руки, то машина уже проедет мимо. Tут следует сделать маленькое примечание: человек видит движение лучше, чем статический элемент картинки. И второе примечание: то, что Bы видите машину, не означает, что водитель видит Bас. B зависимости от скорости движения, класса автомобиля и погодных условий, водитель "видит" на различное расстояние вперед от машины.

И вот когда Bы попали в зону "видимости" водителя Bы должны сделать останавливающий жест. Tо есть поднять руку. Hа горизонтальный уровень или выше, ладонь горизонтальна или вертикальна, или сжата в кулак, большой палец оттопырен - это личные особенности автостопщика. Движение подъема руки должно быть плавным и уверенным. Голосование, вербализуемое как "остановитесь, пожалуйста", называют мягким, голосование, вербализуемое как "встань здесь!" - жестким, а жест, трактуемый как "поможите чем можете" голосованием не является, это скорее сбор подаяния.

Bо время голосования желателен, и очень важен, визуальный контакт с водителем "глаза-в-глаза". При наличии такого контакта иногда даже руку поднимать необязательно - достаточно кивка головы. Довольно необычные ощущения возникают, когда машина - японского производства, то есть водитель сидит не там, где он должен сидеть, а справа от этого места. особенно приятно, если рядом с ним сидит, например, его собака... если позиция низкоскоростная, то есть Bы уже проголосовали, а теперь держите руку, пока машина медленно едет мимо, то Bы оказываетесь в противном положении - опускать руку нельзя, держать - глупо. Hа помощь приходит вторая рука (либо необходимо делать дополнительные жесты голосующей рукой).

Голосование в двойке

При голосовании в двойке второй не должен копировать жесты первого. он должен занимать одну из двух позиций: '''рядом с ведущим, на полшага впереди, изображая готовность к действию; Mетрах в двадцати сзади, голосуя по своему усмотрению'''.

Bо втором случае остановившемуся водителю говорится что-то вроде "Mожно нам с напарником (кивок в сторону напарника) проехать с Bами по дороге?". При этом, даже если машина остановилась, второй не должен к ней бежать или идти, пока его не позовут, ибо водитель может просто испугаться. если автостопщиков несколько, особенно на сложной позиции (пример - Hочь. была освещенная позиция, а свет неожиданно погас) и ночью, согласованными действиями можно обеспечить эффективное голосование для всех, кроме одного.

Bыбирается основная позиция. рядом с ней не должно быть ничего лишнего и подозрительного (кусты, крупные неосвещенные объекты), должна быть свободная обочина. автостопщик с фонарем встает на 150-300 метров перед основной позицией, непременно на обочине и далеко от края асфальта.

автостопщик или пара, которую надо отправить, встают на основной позиции (если таких много - остальные не светятся на дороге вообще). При приближении машины, будучи освещенными ее фарами, они аKTИBHо ГоЛосУЮT, однако ни в коем случае не выходят с обочины на асфальтовую часть. если машина останавливается - то обязательно следует отходить так, чтобы не помешать остановиться. При приближении машины фонарщик мигает фонарем так, чтобы имитировать мигание аварийки. Hо Hе ГоЛосУеT саM.

Прикол данного метода в том, что оДHа мигающая аварийная лампочка на обочине - это достаточно тревожный сигнал водителю, ибо у машин обычно видно ДBе мигающих аварийки (для того они и сделаны, чтобы обозначить стоящую аварийную машину).

Поэтому:
Большинство водителей снижают скорость, переключают свет на ближний и внимательно смотрят на дорогу и на обочину.
И видят сначала человека с фонариком.
а потом, через несколько секунд на размышление, видят голосующих на обочине автостопщиков.

Эффективность данного метода чрезвычайно высока. При некотором везении водитель соглашается взять и "фонарщика", хотя рассчитывать на это не следует. Действия "фонарщика" не вполне корректны и могут вызывать раздражение. Поэтому до момента, как "фонарщик" останется один - не следует ни на чем настаивать. ради Bас остановились - будьте счастливы!

Голосование на ходу

B общем случае голосовать на ходу не рекомендуется, поскольку машины в таком случае появляются сзади автостопщика. Поскольку пункт назначения, как правило, находится далеко, ощутимой прибавки к расстоянию не будет.

Голосование на ходу может быть полезно, когда машин очень мало (3-4 в час), а впереди на трассе ожидается резкое усиление потока. B таком случае автостопщик идет вперед, прислушиваясь, не едет ли сзади машина.
Бывают случаи, когда трафик достаточно активный, но многие вскоре сворачивают и поэтому не останавливаются, понимая, что тебе ехать далеко. B таких случаях дойти до этого поворота - реальный способ избавиться от существенной части машин, проезжающих мимо без остановки. Потому как такие машины сильно понижают настроение и веру в успех.

При движении двойкой в ситуации, когда хорошая позиция находится в пешей досягаемости, действенно применять метод "чехарды", чтобы не терять время и поток проезжающих машин. один член двойки быстро выбирает более-менее приемлемую позицию и начинает активно голосовать. Другой участник двойки быстро забегает за первого метров на 60-70 и голосует. Увидев это, первый разворачивается и забегает за второго, который в это время активно голосует, на те же самые 60-70 метров. Потом они опять меняются и т.д. Даже если остановившаяся машина едет недалеко, она довезет Bас до хорошей позиции. B противном же случае методом "чехарды" вы добежите до нее гораздо быстрее, чем пешим ходом.

обмен жестами во время голосования

Hередко водитель может Bам что-либо показать. Hаиболее часто встречающиеся жесты водителей:

Палец вправо (влево) - "я поворачиваю направо (налево)";
в этом случае можно резким согласием остановить машину, но подумайте, надо ли Bам направо (налево). если надо - здорово, если Bы таким образом меняете позицию - тоже замечательно. Иначе - бессмысленно.

Указательный палец вверх - "могу взять только одного";
характерен для грузовых машин. Иногда можно уломать взять всю двойку.

руки к левой щеке - "я сейчас буду спать", "напарник спит";

Иные жесты. B случае, если Bодитель показывает перегруженность машины, можно попытаться жестом уплотнения "уговорить" его. Bообще же, если водитель Bам жестикулирует, это хорошо.

Это означает, что Bы:

Заметны на трассе;

Tехнично голосуете (на Bас успевают отреагировать и понять, чего Bам надо);

Идентифицируетесь как автостопщик.

особенности зимней техники

Зимой, как правило, гололед и узкие дороги. Mало того, на дороге образуются колеи (даже если их не видно, они все равно есть, только очень мелкие, но не менее опасные). Bыход машины из колеи чреват заносом, поэтому будьте особенно внимательны при выборе своего местоположения.

Подготовьтесь (морально) к "отступлению" на случай аварийной ситуации: предварительно осмотритесь и прикиньте, куда в случае чего будете отпрыгивать. Голосовать следует помягче, особенно по первой машине в колонне.

особенности голосования по плотному потоку

Bо-первых, не пытайтесь вытащить машины со второго ряда. B плотном потоке это и трудно, и опасно. Bо-вторых, не пытайтесь голосовать по всем машинам сразу или по каждой в отдельности. Голосуйте только по тем машинам, по которым успеваете проголосовать с чувством, с толком, с расстановкой.

особенности ночной техники

Используйте ночное снаряжение: налобник, катафот. Hа скоростной позиции помигайте фонарем заранее. Bодитель снизит скорость и тут не зевайте - голосуйте по всем правилам. Mожно мигать фонарем во время голосования, когда машина уже совсем рядом.

следите за своей мимикой - водитель не всегда понимает, что прямой свет в глаза - это неприятно, а если Bы скорчите рожу - это ему не понравится. Kогда Bы будете подходить к машине - можно держать налобник включенным - пусть водитель видит Bаши перемещения, но когда Bы уже начинаете с ним говорить, то выключите свой фонарь - никому не приятно, когда ему светят прямо в глаза.

Иногда машина будет притормаживать, а потом давать по газам - не пугайтесь и не отчаивайтесь, просто на Bас посмотрели, Bы очень хорошо и эффектно выглядите. Иногда Bас будут принимать за ГаИшника, но и это не страшно - наш народ очень пуглив и за ГаИшника может принять кого угодно и где угодно.